藤枝的鐵軌
　　藤枝的位置在高雄縣六龜附近的山上海拔約1600M何來鐵軌？上周日(05/03/27)去了一趟藤枝，在收費站到遊客中心的那段路上遊人如織，最令我感興趣的是途中被當成邊坡穩固用的鐵軌，其中有1937、1929和1928等各種年份，這些已生鏽的鋼鐵原本不會吸引任何人的目光，不過仔細看了鐵軌後讓我想起一件事，幾年前某一天我在台南車站的月台上等車時發現一個特別的地方，此月台是日本時代留下來的，二十年前曾在這個車站每天通勤上學持續三年之久，但直到那時我才在月台上的遮雨棚架上看到那以前不曾注意到的景象，月台上用的是小一號的鐵軌做支撐用，仔細看鐵軌側面可清楚見到1921及USA等字樣，這說明了這是日本時代向美國進口的，二次大戰前日本就以工業進步崛起於東亞，但從藤枝的舊鐵軌來看直到1937年日本當局還在進口美製鐵軌，1937年展開中日全面戰爭，到了1940年左右美國向日本實施物資禁運後美製鐵軌就成為絕響了。
　　藤枝的鐵軌是較大型的尺寸應該是用於縱貫鐵路主線上，光復後台鐵換下舊鐵軌，沒想到這些美製的鐵軌最後竟流落至山上當護欄的地步，這些鐵軌自二次大戰前就服務了在台灣的日本人和台灣人，戰後又擔當經濟和交通的重任，如今的它仍然發揮最後的剩餘價值支撐山坡的土石不墜，當我漫步在森林游樂區時，滿山的人工柳杉林已經不會令我感到任何特別之處，反而是那幾根這來自萬里外的鐵軌令我產生思古的情懷。